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世界最大碎石整平船关键部位用钢“河钢造”

2019-06-14 09:26:00     作者:

  本报讯 日前,由振华重工建造的世界最大碎石整平船“一航津平2”在江苏南通下水,标志着我国又一大国重器诞生。该船在建造过程中累计采用河钢港口机械用钢4200余吨,用于立柱、吊臂等承重关键部位的建造。

  在世界最大碎石整平船项目启动之前数月,河钢先期介入,派出销售人员、专业技术骨干、客户专员与客户进行多轮次深入的技术交流,帮助客户选材。为确保世界最大碎石整平船建造的质量,河钢在客户所提要求的基础上,主动提出提升钢板的力学性能指标,为客户提供强度级别更高的欧标调质型低合金高强钢,不仅可提高承重关键部位的强度与韧性,而且有利于减小材料厚度、减轻船自身重量。最终,客户采纳了河钢的建议,选用强度级别更高的欧标调质型低合金高强钢制造世界最大碎石整平船吊臂。

  据悉,“一航津平2”主船体为箱型“回”字结构,船长98.7米,宽66.3米,相当于一个足球场大小;型深6.5米,桩腿总长75米(可根据水深工况环境接长至95米);铺设范围更广,整平作业最大水深40米,在不移动船身的情况下,单个船位碎石铺设整平作业范围达2500余平方米,等同于6个标准篮球场,每4个船位即可完成单个沉管的抛石整平作业;整平精度更高,精确到正负40毫米;铺设速度更快,较“津平1”提升了一倍,最高可达到每分钟5米。 (魏清源 赵明卫 黄本旭)

来源:中国冶金报-中国钢铁新闻网

编辑:徐可可

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